2.1 整车开发的五大核心阶段

汽车整车开发需经历五个不可缺少的阶段，各阶段目标与交付物明确，且时间节点严格：

1. 初始阶段：确定设计目标，明确车型定位（低档、中档、高档）、目标价位及目标人群，为后续开发划定方向。
2. 准备阶段：完成概念选择，确定车身外形、内部配置（如座椅、中控系统）、发动机型号等核心方案，形成初步设计构想。
3. 协议阶段：落实概念设计细节，明确零件装配方式、车内布局、供应商协作模式，完成具体设计方案的确认。
4. 确认阶段：开展多场景测试，包括极端环境测试（沙漠耐高温、东北低温、海南高湿）与专业测试场性能测试（如碰撞、耐久性），测试车辆通常贴有伪装花纹以隐藏设计细节，此阶段需完成大量测试验证工作。
5. 成熟阶段：完成 SOP（批量生产）审批，传统燃油车开发周期需 2-4 年，当前新能源车型开发周期已缩短至 1 年左右，需在短时间内完成所有测试与流程验证。

主机厂会根据 SOP 时间倒推各阶段节点，形成详细的时间规划表，明确每个阶段需提前的时间（如概念设计需提前 20 余个月，测试需提前 1 年）、测试车辆数量、达标要求等，确保开发流程有序推进。

2.2 供应商与主机厂的协同开发逻辑

供应商需依据主机厂的 ACOP（产品开发计划）制定自身开发计划，核心遵循 APQP（质量先期策划）流程，关键环节包括：

• 制定项目计划与质量计划，明确各环节交付物；
• 完成产品与过程设计，确保符合主机厂技术要求；
• 开展启动能力评估，验证生产准备情况；
• 配合主机厂完成过程审核、PPAP（生产件批准程序）与爬坡量产，确保与主机厂开发节奏同步。

供应商的开发计划需与主机厂时间线严格匹配，例如主机厂要求某零件在 SOP 前 6 个月完成 PPAP，供应商需倒推自身设计、试生产、测试等环节的时间，避免延误整车开发进度。